Solid Block of Ise

Jag gillar Need For Speed-spelen. Det är ingen nyhet för någon egentligen, och det senaste halvåret har jag nött Need For Speed: Most Wanted rätt ordentligt.

NFS: MW (som jag tänker förkorta det med) var ett skoj spel. Det kombinerade mycket bra saker från tidigare spel, och det hade precis alla de styrkor och svagheter som man kunde förvänta sig. Det var ett skoj spel, och även om jag inte ägnade karriär-biten i spelet speciellt mycket uppmärksamhet klockade jag in rätt många speltimmar.

En av de tydligaste sakerna jag inte gillade med spelet var dess fuskande. På andra plats kom ett i min mening snålt utbud av spännande bilar. Den roligaste bilen ansåg jag vara den bonusbil man fick, en Chevrolet Camaro SS från 1967. En tvättäkta amerikansk muskelbil, och jag hade fruktansvärt roligt med att köra lopp med den. Det var det första framträdandet av en klassisk bil i NFS-spelen. Tidigare har alla spelen fokuserat antingen på exotiska sportbilar (Ferrari, Lamborghini, Aston-Martin, etc) eller de s.k. tuner-bilarna. Tuner-bilar är japanska bilar som extrautrustas bortom beskrivning, precis som i filmen The Fast and the Furious. Camaron var unik i att den var varken eller, och dessutom var en av mina drömbilar i verkliga livet.

Introducerandet av Camaron ledde till att jag efterlyste en ny NFS, nånting som jag kallade “Classic Speed” där man kunde köra alla klassiska vrålåk som tillverkats.

För nån vecka sen började jag köra det senaste tillskottet i NFS-serien. Need For Speed: Carbon heter det, och det är nog det bästa i serien hittils.

Spelet i stort är ungefär precis som alla NFS-spel tidigare. Snabba bilar i hög fart. Ingenting nytt där. Karriären i spelet är nästan identisk med den i Most Wanted, man spelar en street-racer som blir av med sin bil i början av karriären, och därefter får man arbeta sig upp från botten igen. Bla bla bla. Ingenting nytt där. Man kan köra runt i “free roam” och bl.a. bli jagad av poliser eller ställa upp i gaturacing med konkurrerande gäng. Som sagt, ingenting nyskapande där.

Nej, spelet har i min åsikt två saker som gör det riktigt njutbart.

Den första av de två är ljudet. Numera kan man få ljudet i 5.1-surround, och det är helt otroligt. Motorljuden runt omkring en är fantastiska, och EA Games har uppenbarligen lagt ner mycket tid på att ge spelet ett rättvist ljud. Det känns verkligen som om man sitter mitt i loppet. Varje bil har ett ganska unikt ljud dessutom, och hur mycket man extrautrustar sin bil påverkar också hur motorn låter. En standard-motor låter väldigt tamt, men om man uppgraderar den med en turbo kan man plötsligt höra vinet från insuget och trycket från kompressorn. Helt fantastiskt.

Den andra saken är den som verkligen gör spelet till en höjdare. Det finns hur många bilar som helst att välja mellan, och det bästa av allt är att man nu delat upp bilarna i tre klasser: exotic (Ferrari, Lamborghini, etc), tuner (japanska bilar) och en tredje klass som heter “Muscle”. Precis som namnet antyder är det muskelbilar i olika generationer. Här finns alla klassiker. Chevrolet Camaro, Dodge Charger och Challenger, Plymouth Hemicuda. Listan är lång. Extra skoj är också att i den här klassen finns även de nya versionerna av dessa klassiska bilar. Man kan t.ex. välja mellan att köra Dodge Challenger från början på 70-talet eller den nya Challengern som inte ens finns som annat än konceptbil. Samma med Camaron, där kan man välja en klassiker från 1967 eller den nya som även den fortfarande enbart finns som koncept. Givetvis kan man ta in alla dessa bilar i verkstaden och utrusta dem med fräcka färger, fälgar, bodykits och liknande.

Det finns även en låååång rad med bonusbilar som man kan låsa upp under spelets gång. Då kan man bl.a. köra den svenska superbilen Koenigsegg CCX, bilen som just nu toppar Power Laps-listan på Top Gear. Bland bonusbilarna finns allting från brandbilar och polisbilar (!) till andra klassiska amerikanska bilar såsom Chevrolet Chevelle och Plymouth Road Runner. Där finns givetvis också gott om exotiska superbilar såsom Pagani Zonda och nyss nämnda Koenigsegg.

Om det är nåt som inte är så bra med det här spelet är det EA’s insisterande på att alla banor ska köras i nästan kolmörker. Jag förstår inte det. Okej, om man kör under en karriär så visst, men jag tycker ändå att EA kunde ha gett en möjligheten att välja väder och tid på dygnet när man kör fristående rallyn.

En annan sak som inte är så bra är att spelet har en tendens till att krascha rätt ofta när man kör karriär. Detta är mycket frustrerande då man får köra om alla lopp som inte sparats. Spelet har ingen save-funktion heller, utan autosparar karriärens förlopp när man når sitt safe-house, men det är inte ovanligt att man av diverse olika orsaker inte hinner dit förrän tre-fyra lopp senare.

Så för att summera: samma som innan i de flesta avseenden, men det som gör spelet skoj är det suveräna utbudet av bilar samt det fantastiska ljudet. Carbon fuskar inte lika tydligt som Most Wanted, även om datorspelarna är hiskeligt förutsägbara i sin körning.

EDIT: Det kommer många sökningar hit efter fusk, trainers och savegames som låser upp hela spelet. Jag har en trainer här (klicka för att ladda ner) som egentligen kommer från Cheathappens.com, men Cheathappens har ungefär hur kass hemsida som helst. Jag har inte använt den själv, men jag vill ju försöka göra nya besökare nöjda. Trainern är lätt att använda. Starta den innan själva spelet, starta spelet med trainern igång i bakgrunden. Tryck F1 för oändligt med pengar, F3 för att låsa upp allting i spelet. Trainern kan mer också, läs i textfilen.

UPPDATERING 061209: Nu har jag spelat klart careermode. Rätt skoj, svårighetsgraden var ganska lagom och sista bossen var precis tillräckligt svår för att göra det spännande, men inte så lätt att man sitter med ena ögat på TV-apparaten eller låter tankarna flyga iväg. Han var svår, men koncentrerar man sig (och kör en fullt utrustad Mercedes-Benz SLR McLaren!) är det inte omöjligt att klå honom. Dock blev jag lite sur, det enda man fick för mödan var en liten film, ett grattis-meddelande och sen fick man se heeeela den långa listan på utvecklare och credits, och man kunde inte klicka bort den utan fick vackert vänta tills den var klar. Lite egotrippat av EA!

Några bilder på mina bilar som jag tog med FRAPS:
(bilderna är inte längre bra representationer av hur mina bilar i spelet ser ut Jag har byggt om dem en del sedan de togs)

Chevrolet Camaro SS från 1967:

Dodge Challenger från 1970:

Dodge Charger från 1969:

Plymouth Hemicuda av okänd årsmodell (mest troligt 1970):

Ford Mustang Fastback, mest troligt från 1967. Jag försökte göra den så lik “Eleanor” som möjligt

Nya Dodge Challenger som inte beräknas finnas till salu förrän 2008:

License

This work is published under a Creative Commons Attribution-NoDerivs 2.5 Sweden License.